Hållbarhet
Martin & Servera Logistik arbetar målmedvetet med hållbarhet. Huvudpoängen är att minska klimatavtrycket, men enligt vd Per-Erik Kanström ger det även nöjdare kunder och ökad lönsamhet. Här utvecklar han sina resonemang.
Varför satsar ni så stort på hållbarhetsfrågorna?
– Vi som jobbar här tycker att det är viktigt, vilket även gäller våra kunder och ägare. Vi vill helt enkelt ta ansvar för det samhälle och den värld vi verkar i. Det fina i kråksången är att det dessutom ofta är lönsamt. Tänk bara på våra fyra lager, alla är moderna och väldigt energieffektiva. Det minskar både energiförbrukningen och kostnaderna.
Ni genomför en stor satsning på alternativa drivmedel. Berätta?
– Idag har vi fyra lastbilar som drivs på el och 29 som drivs på biogas från olika restprodukter. Under 2023 kommer vi att få cirka 50 nya lastbilar som går på dessa två typer av drivmedel. Det motsvarar ungefär hälften av vår egen lastbilsflotta.
Varför har ni valt en sådan här diversifierad bränslestrategi?
– De alternativa drivmedlen utvecklas fortfarande och det finns ingen färdig standard. Därför vill vi inte måla in oss i ett hörn. Med tanke på oron i omvärlden är det nog bra att vara öppen för olika alternativ. För oss är det också viktigt att tillföra ny förnybar transportkapacitet med alternativa drivmedel då det finns en brist på biodiesel på marknaden.
Hur är kundernas krav på hållbarhet inom distributionen?
– De är högt ställda, men inte sällan överträffar vi faktiskt förväntningarna. Ett exempel är att vissa kunder har utsläppskrav på transporter, men i stället för att bara möta dessa krav investerar vi i helt fossilfria fordon. Tack vare våra täta samarbeten blir det också enklare att dra nytta av kundernas höga ambitionsnivå. Det ger båda partner möjligheter att testa nya idéer.
Har du några exempel på den här sortens innovativa samarbeten?
– Ja, spontant tänker jag på nattleveranserna som vi har börjat införa i några större städer. Det har blivit väldigt uppskattat bland kunderna. Idag samarbetar vi med kommunerna i Malmö, Göteborg och Umeå kring att minska klimatavtrycket från livsmedelsleveranserna.
Per-Erik Kanström vill också nämna pilotprojektet med cykelleveranser i centrala Malmö. Det har gett både höjda ögonbryn och glada tillrop.
Varför vill ni driva utveckling på det här sättet?
– Vi är marknadsledande och har därför, med rätta, höga förväntningar på oss. Om vi vill behålla den här positionen måste vi vara proaktiva, vi kan inte vänta på att andra tar fram lösningarna.
