Hållbarhet
Varje dag körs fler än 6 000 leveranser från Martin & Serveras lager till restauranger, caféer, skolor, vårdhem och andra kunder i hela Sverige. Och klimatavtrycket för Martin & Serveras fordonsflotta minskar kontinuerligt.
Håkan Ekmyr, fordonschef på Martin & Servera Logistik har under 2024 kunnat se hur inköpen av diesel till lastbilarna har sjunkit brant. Nu kör Martin & Serveras lastbilar enbart på el, biogas eller HVO.
–Det har gått undan. 2018 satte vi som mål att våra transporter skulle vara fossilfria till 2030. Men vi gick i mål redan i slutet av 2024. Vi ligger väldigt långt fram i omställningen om man jämför med resten av branschen, säger Håkan Ekmyr.
Martin & Servera har satsat stort på att ställa om den egna fordonsflottan. För att investeringarna i ellastbilar ska löna sig behöver lastbilarna rulla mycket, inte bara på dagarna utan också på eftermiddagar, kvällar och nätter.
Då behövs det kunder som efterfrågar leveranser på de tiderna och kommuner som ställer sig positiva till sena och tidiga leveranser. Lyckligtvis finns båda delarna, säger Håkan Ekmyr, som också berättar att Martin & Serveras lastbilar lever upp till Stockholms stads krav för den miljözon som planeras i centrala Stockholm.
Med allt fler eldrivna lastbilar i flottan byggs nu också egen laddinfrastruktur vid Martin & Serveras terminaler. Det är en förutsättning för en storskalig omställning, lastbilarna behöver kunna ladda i samband med lastning och lossning. Det innebär att Martin & Servera också kommer att kunna erbjuda laddning för andras fordon, i första hand för olika samarbetspartners.
–Att göra vår laddinfrastruktur tillgänglig är ett sätt för oss att snabba på elektrifieringen också för andra. Vi behöver hjälpas åt för att öka räckvidden och ställa om, säger Håkan Ekmyr.
Omställningen till fossilfria transporter innebär att kunderna kan göra ett aktivt val för klimatet genom att välja Martin & Servera.
–När vi ställer om innebär det också att vi bidrar till våra kunders klimatarbete och klimatavtryck, säger Håkan Ekmyr.
–Det har gått undan. 2018 satte vi som mål att våra transporter skulle vara fossilfria till 2030. Men vi gick i mål redan i slutet av 2024. Vi ligger väldigt långt fram i omställningen om man jämför med resten av branschen, säger Håkan Ekmyr.
Martin & Servera har satsat stort på att ställa om den egna fordonsflottan. För att investeringarna i ellastbilar ska löna sig behöver lastbilarna rulla mycket, inte bara på dagarna utan också på eftermiddagar, kvällar och nätter.
Då behövs det kunder som efterfrågar leveranser på de tiderna och kommuner som ställer sig positiva till sena och tidiga leveranser. Lyckligtvis finns båda delarna, säger Håkan Ekmyr, som också berättar att Martin & Serveras lastbilar lever upp till Stockholms stads krav för den miljözon som planeras i centrala Stockholm.
Med allt fler eldrivna lastbilar i flottan byggs nu också egen laddinfrastruktur vid Martin & Serveras terminaler. Det är en förutsättning för en storskalig omställning, lastbilarna behöver kunna ladda i samband med lastning och lossning. Det innebär att Martin & Servera också kommer att kunna erbjuda laddning för andras fordon, i första hand för olika samarbetspartners.
–Att göra vår laddinfrastruktur tillgänglig är ett sätt för oss att snabba på elektrifieringen också för andra. Vi behöver hjälpas åt för att öka räckvidden och ställa om, säger Håkan Ekmyr.
Omställningen till fossilfria transporter innebär att kunderna kan göra ett aktivt val för klimatet genom att välja Martin & Servera.
–När vi ställer om innebär det också att vi bidrar till våra kunders klimatarbete och klimatavtryck, säger Håkan Ekmyr.
